全钢子午线真空轮胎

全钢子午线真空轮胎产品说明

全钢子午线真空轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面是一致的，由于车辆在行驶时其轮胎要承受很大的切向作用力，为保证轮胎帘线的稳固性，在其外部又有若干层带束层（由不易拉伸、高强度的材料制成），这些材料一般选用玻璃纤维、钢丝、聚酰胺纤维等高强度的材料，既起到了固定帘线的作用，同时也利用束带来提高轮胎胎面的刚性。轮胎侧面的刚性小于胎面的刚性，所以在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形，从而保证了外胎面的触地面积基本保持不变。

全钢子午线真空轮胎产品特点

全钢子午线真空轮胎与普通斜线胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高。

全钢子午线真空轮胎和内胎式轮胎相比的优点

一：抗穿刺安全

真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续时间，保障了高速行车时的安全。

二：超耐磨省钱

真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

三：油耗低挣钱

真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%.

使用全钢子午线真空轮胎的卡车、货车，其耐磨性、安全性、舒适性、稳定性都比使用普通轮胎高。