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工程轮胎局部磨损的原因!

时间:2022-07-01     标签:

工程轮胎磨损原因

轮胎

工程轮胎

工程轮胎局部磨损的原因!

工程轮胎在我们生活中的使用次数还是比较多的,小伙伴们对工程轮胎的认识了解也加深了不少,那么这次我们讲解的是工程轮胎为什么会产生磨损的现象以及它的特点都有哪些。

工程轮胎局部磨损的原因    

由于轮胎花纹凸缘故磨耗能量不均匀而引起的胎面磨损,具体表现为胎面局部磨平,外露钢丝等。这种磨损直接破坏轮胎结构对轮胎寿命是致命的。如果出现这样的磨损,轮胎既不能修补,又不能翻新,只有报废。产生轮胎局磨现象在雨雪季较为突出,主要因为雨天、雪天路面湿滑,偶尔会有结冰现象。工程机械在起步、制动、上下坡时轮胎都会产生滑移现象。直接导致轮胎窜位、跑偏,而且对轮胎的耐磨性和胎体强度损害是比较严重的。部分驾驶员在起步时速度提得很高,这样就造成轮胎的前进推力大于附着力,轮胎就会产生原地打滑;若工程机械紧急制动,轮胎与地面受摩擦温度会急剧上升,直接破坏了轮胎的各项性能,长时间制动使轮胎某一块胎面胶就会越磨越平,直至露出钢丝层,然后使轮胎胎面与地面失去圆周滚动作用,这种现象充分说明轮胎已经局磨。为了确保安全生产,对于因局磨原因损坏的轮胎要予以报废,不能凑合使用。

工程轮胎的应用特点

(1)请注意确认轮辋尺寸,在宽度上,须与轮胎基底标志相吻合。同时请在轮辋制造商处确认轮辋与轮胎的负荷量,车轮的负荷量将受轮辋与轮胎的负荷量的严格限制。

(2)表格中所引用的速度是未载货时的行驶速度,可以负重低速行驶。如需了解详细情况,请与技术部门联系。间歇性负货是允许的,但其负荷量不包括轮胎的重量。

(3)所以可供选择的产品其尺寸均符合“ETRTO”标准。为确保与相应充气胎的可替换性,工程轮胎在整体宽度上可能会比相应的充气胎偏窄。

(4)本系列产品包括:

平衡重式叉车以外的车辆驱动轮与转向轮。轮式与固定式起重机。在自动性拖车的使用过程中,每工作阶段内驱动轮与转向轮行驶距离为2000米。

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